Проектирование мачт в Ставрополе

Сегодня никто из нас не может наслаждаться современной жизнью даже в течение одного дня, не имея возможности общаться друг с другом или получать информацию по радио и телевидению. Тем не менее, очень немногие из нас осознают, что эти современные удобства буквально поддерживаются мачтами и башнями, должным образом спроектированными, построенными и обслуживаемыми для этой конкретной цели. Это то, что мы делаем. Мы знаем, что мачты и башни — это особые сооружения. Анализ и проектирование мачт требуют специальных знаний и опыта, особенно когда речь идет о мачтах с гайками.

до 5 млн. ₽
оптимизация затрат заказчика на строительство
более 350
объектов построено за время работы компании
19 лет
занимаемся проектированием зданий и сооружений
более 30
сотрудников в штате компании

Закажите сейчас

Расчёт стоимости проекта

Вы получите точный расчёт стоимости проектирования вашего объекта от ведущего специалиста нашей компании:

Мачты — это один из самых сложных сооружений, с которыми может столкнуться инженер, говорят многие эксперты, и особые проблемы, связанные с этими сооружениями, подчеркиваются многочисленными обрушениями на протяжении многих лет. Конструктивные основы для таких антенных опорных конструкций иногда многочисленны и часто взаимно противоречат друг другу, а общая компоновка конструкции может оказать существенное влияние на нагрузку на конструкцию. Нагрузки в основном метеорологические от ветра и льда и их сочетания, и необходимо учитывать динамический характер ветра, поскольку мачты и башни чувствительны к динамическим нагрузкам.

Наши мачты и башни специально разработаны в соответствии с вашими потребностями. Мы может разработать проект только в том случае, если у клиента уже есть исполнитель для изготовления конструкции. Если нет, мы посоветуем вам ценных и опытных подрядчиков, которые успешно выполнили работы по изготовлению и установке мачт. После завершения проектирования наши инженеры сопровождают объект под контролем проектировщика и заинтересованы в успешном вводе конструкции в эксплуатацию.

Высокомачтовые осветительные башни — это вертикальные консольные конструкции, используемые для освещения относительно больших площадей. В основном они используются для освещения дорожных перекрестков в сельской местности, но также применяются в широком спектре других областей, например, на автостоянках, спортивных объектах или в общественном освещении.

Проектирование мачт в ООО «Интеграция» в городе Ставрополь.

Предоставление чертежей в удобном формате.
Расчет нагрузок на фундамент, прочностные расчеты ствола и крепежа.
Чертежи и схемы механизма опускания/поднятия подвижной короны.
Схемы электроснабжения оборудования опор и мачт.
Дополнительное размещение мачтового оборудования.
Разработка нестандартных конструкций: ростверков, заборов.

Проектирование мачт - задача, требующая точных расчетов и профессионального опыта проектирования. Мачты используются для обеспечения освещения в крупных и важных местах, таких как порты, аэропорты и стадионы, а также для коммуникаций, таких как сотовая связь, Интернет и беспроводная связь. Мачты представляют собой вертикальные конструкции, закрепленные на высоте с помощью связей. Эти конструкции используются для установки уличного освещения и коммуникаций. Вы можете заказать у нас проектирование конструкций.

Проектирование мачт в компании «Интеграция». выполняется "под ключ". Наши специалисты проектируют, изготавливают и устанавливают мачту с нуля до момента ее ввода в эксплуатацию.

Примеры наших работ

Проект технического перевооружения в объеме – изменение номенклатуры грузов на перекачку мазута

Проект – система газоснабжения предприятия. АБЗ, Респ. Адыгея

Проект в объеме – резервуарный парк вертикальных стальных резервуаров под хранения ЖКУ. Склад жидких комплексных удобрений, Краснодарский край

Проект в объеме – терминал хранения и перевалке битума. Нефтебаза, Краснодарский край

Проект в объеме – Реконструкция нефтебазы, увеличение парка хранения нефтепродуктов, сливо-наливная ж.д эстакада, авто слив-налив. Нефтебаза, Краснодарский край

Многотопливная автозаправочная станция, Краснодарский край

Реконструкция нефтебазы, Краснодарский край

Техническое перевооружение площадки нефтебазы, Краснодарский край

Площадка перевалки и расфасовки мастики по адресу: респ. Башкортостан, г. Благовещенск

Производственный комплекс по хранению, накоплению и перевалке пищевых наливных грузов

Реконструкция площадки хранения битум г. Омск

Модульная котельная, Краснодарский край

Газоснабжения с/т Краснодарский край

Реконструкция котельной Гатчинский район Ленинградской области производственного корпуса ООО «Кондитерский комбинат "Нева"»

Проектирование разводящего газопровода с установкой ПГБ

Завод по производству изделий из вспененного полиэтилена, расположенный по адресу: Тверская область. Склад хранения СУГ

Техническое перевооружение воздушно-компрессионного участка

Проект в объеме – Строительство терминала перевалки патоки в морском порту. Терминал перевалки патоки, Краснодарский край

Нужна консультация специалиста?

Прайс-лист на проектирование зданий

Полный тариф за нашу работу подсчитывается, зависимо от количества и плана
необходимых работ для проектирования зданий

Наименование услуги	Тип	Стадия	Сопровождение экспертизы	Площадь
				до 1000 м²	от 1-10 тыс. м²	от 10-60 тыс. м²	от 60 тыс. м²
Многоквартирные жилые дома	новое строительство	П, РП	есть	1 200 руб.	1 000 руб.	800 руб.	700 руб.
Торгово-развлекательные комплексы	новое строительство	П, РП	есть	2 000 руб.	1 800 руб.	1 000 руб.	800 руб.
Многоквартирные жилые дома	новое строительство	П, РП	есть	2 000 руб.	1000 руб.	800 руб.	800 руб.
Офисное здание	новое строительство	П, РП	есть	900 руб.	700 руб.	800 руб.	800 руб.
Административное здание	новое строительство	П, РП	есть	1200 руб.	1000 руб.	800 руб.	650 руб.
Торговый центр	новое строительство	П, РП	есть	1200 руб.	1000 руб.	800 руб.	700 руб.

Преимущества использования мачт.

Использование мачт дает много преимуществ по сравнению с другими конструкциями.

Мачты значительно легче. Это означает, что нагрузка на фундамент конструкции меньше.
Поскольку при изготовлении мачт используется небольшое количество металла, они дешевле других конструкций.
Мачты имеют большую длину. Это означает, что на них можно разместить много оборудования.
Мачтовые конструкции легко собираются из модулей. Модули могут располагаться в любом порядке на усмотрение заказчика.
Обслуживание мачты (укрепление и ремонт) может быть выполнено с небольшими затратами, что также является важным фактором при выборе конструкции.

При проектировании антенно-мачтовых сооружений (АМС) мы предлагаем наиболее эффективное решение для ваших нужд. В компании ООО «Интеграция» мы всегда учитываем передовые подходы в строительстве и проектировании металлических конструкций для телекоммуникационного оборудования, освещения, громоотводов и подсветки. Мы занимаемся проектированием АМК уже много лет, и наши инженеры имеют большой опыт в разработке решений в соответствии со спецификациями наших клиентов. ООО «Интеграция» может предотвратить ошибки в дальнейшем, учитывая тонкие нюансы производства при проектировании.

В результате нашего опыта и многолетнего процесса проектирования и производства для наших клиентов, наши инженеры разработали конструкции, которые спроектированы с учетом самых взыскательных требований наших клиентов. Проектирование, комплектация и оформление проектной документации соответствуют требованиям СНиП 11-01-2003 и ГОСТ Р 21.1101-2009. Кроме того, проектная документация выполняется в соответствии с нормами и другими требованиями технической документации, действующими на территории Российской Федерации. По нашему опыту, разработка и реализация индивидуальных проектов не обязательно дороже общих решений. Наши специалисты по проектированию подбирают оптимальное решение по конструктивному плану и сечениям элементов, используют наиболее подходящие профили и марки стали.

В стандартном проекте учитываются:

Ветровые, снеговые, ледовые нагрузки и температурные климатические воздействия;
Платформы, кабели;
Молниезащита и заземление.

Есть вопросы?

Наши специалисты ответят на все вопросы, касающиеся проектирования!

8 (800) 700-89-75

Преимущества и сильные стороны нашей компании.

Наша компания ООО «Интеграция» в городе Ставрополь имеет многолетний опыт проектирования мачт в различных сферах строительства, за счет этого наши специалисты имеют не только свежий и профессиональный взгляд на проектирование, но и использует наиболее современные технологии. Вы можете заказать у нас бесплатную консультацию, чтобы найти все ответы на Ваши вопросы. Для этого свяжитесь с нами удобным для Вас способом.

Часто задаваемые вопросы

Как рассчитывается цена на услуги?

На стоимость работы влияет трудоемкость, вид сооружений и объем трудовых ресурсов. Заранее трудно сказать, сколько будет стоить проект. Только после детального изучения описания будущего проекта, можно определить цену. У нас нет прайс листа, так как каждый проект отличается от других. Сооружения можно разделить условно на следующие категории по ценам:

Стандартная конструкция - это обычный объект, который не имеет каких-то необычных элементов или сложностей. Высокая повторяемость участков относит проект к стандартному виду конструкций.

Усложненная конструкция – проектируемое здание, выше трех этажей означает данный вид сооружений. Редкая повторяемость или вовсе ее отсутствие относит объект к этому типу.

Уникальная конструкция – совокупность необычных элементов, высотки, сложная крыша и стены. Детали, необычной формы также считаются уникальными.

Длительность работ проектирования сооружений

Степень сложности конструирования сооружения, его объем влияет на длительность планируемых работ. Определение срока проектирования в каждом случае происходит индивидуально. Рассмотрев заявку, изучив заказ, фирма назначает цену и предлагает календарный план, где указаны все этапы проектирования сооружений. Начало действий происходит сразу же, после внесения предварительного платежа клиентом, который указан в договоре.

Расчет длительности проектирования сооружений осуществляется в течении трех суток, иногда больше.

Необходимые данные для старта проектирования сооружений

В зависимости от готовности проекта, желательно предоставить следующую документацию или описание заказа:

Характеристика заказа в устном виде – клиент, не обладающий профессиональными знаниями в области проектирования, может предоставить информацию о желаемом объекте, просто рассказав то, как он себе это представляет. В свою очередь, мы предложим варианты решений, и совместно сделаем техническое задание.
Техническое задание на конструирование проекта – важная часть на этапе проектирования. От качества технического задания зависит успешность самого проекта.
Пакет чертежей и схем - неплохо, если есть хоть какие-то чертежи по заказываемому объекту. Даже наличие ошибок или недоработок отлично подойдет, как основа для дальнейшей работы над проектированием сооружения.
Полный набор чертежей - наличие полного набора чертежей облегчит работу, сократит время а также деньги клиента.

Жизненный цикл проекта сооружения

Структура жизненного цикла проектирования сооружений: Принятие заказа – соглашение – конструирование – монтирование – возведение – введение в первичную работу (при надобности).

Расчет конструкций проектирования сооружений

Самая важная часть проектирования – расчет. От него зависит качество выполнения. Правильный расчет – 50% успеха, ведь на его основе выполняются все последующие работы. Малейшее отклонение может навлечь необратимые последствия.

При проектировании сооружений рассчитывают такие характеристики конструкций:

Расчет прочности. Этот расчет определяет максимальную нагрузку каждой детали и избирание масштабов сечения деталей.
Расчет жесткости. Расчет проводится для определения деформации элементов, а также максимальное передвижение деталей, требуемые для того, чтобы изучить характеристики в планируемой работе готового проекта.
Расчет устойчивости. Важный расчет, осуществляющийся для всех видов сооружения. От него зависит, насколько устойчива будет конструкция.
Расчет прогрессирующего разрушения. Для того, чтобы совершить данный расчет, необходимо создать ситуацию внезапного разрушения одного из элементов сооружения. Расчет нужен для того, чтобы рассмотреть, что произойдет со всем зданием, при исключении одной детали. При дальнейшем разрушении строения, делается новый перерасчет проекта.
Расчеты узлов.

В период проектирования сооружений расчеты конструкций ведутся в двух программных пакетах. Если результаты таких расчетов сходятся с небольшой неточностью, технические характеристики вносятся в проектно-сметную документацию.

Виды форматов выдачи проектной документации клиенту

После окончания работы над проектированием, документация отправляется по электронной почте, либо отдается лично в руки в печатном виде или на съемном носителе, в зависимости от пожелания клиента. Клиент забирает то количество экземпляров, о котором заранее была договоренность. При недостаточном количестве экземпляров, всегда можно созвониться либо связаться с помощью электронной почты с менеджером, который предоставит столько вариантов документов, сколько нужно заказчику.

Съемный носитель или диск, электронная почта – способы отправления и записи документов по проекту. Этот вопрос обсуждается до при подписании контракта

DWG - Самый популярный формат, который распознается компьютерной программой Автокад. Это самая любимая программа среди инженеров, которые разрабатывают чертежи 2D и 3D.
DXF - Это альтернатива предыдущему формату, имеющие несущественные отличия. Также подходит для трёхмерных моделей. Вполне пригоден для использования в Автокаде.
PDF - Для клиента этот формат остается в приоритете, так как не нужно загружать операционную систему компьютера тяжелыми программами. Существенным преимуществом является создание любого количества страниц, что позволяет не потеряться в большом числе чертежей, и напечатать правильно, на любом принтере.
IFC (Industry Foundation Classes) - особый вид файлов, предназначение которого - обеспечение связи и взаимным обменом информации между компьютерными программами разной направления.

Надзор за качеством рабочего процесса при проектировании сооружений

Высокое качество выполненного заказа - это главный пункт, который мы соблюдаем.

Инженер, который главный в проектировании данного объекта - проверяет работы, на наличие в ней ошибок и возможных недоработок.

Нормативный контроль производится несколькими инженерами, у которых надзор - прямая обязанность.

Главный инженер - контролер всего проекта. Он отвечает за качество и корректность проектирования, за безопасность при эксплуатации будущего объекта. Юридическая ответственность лежит на нем. Он утверждает все ключевые моменты при проектировании, решает проблемы, выбирает пути исправления ошибок при возникших проблемах.

Автоматический контроль качества осуществляется компьютерными программами в автоматическом режиме, они решат большинство проблем контроля и устранят неточности в расчетах.

Шефмонтаж, авторский надзор - контролирование качества прямо на строительной площадке. Инженер контролирует ход работы от начала до конца.

Неразрушающий контроль качества конструкций проводится нашими экспертами, по требованию заказчика.

Концепция внесения платежей за работу по проектированию сооружения

При заключении соглашения между компанией и клиентом, оговариваются нюансы произведения оплаты. Особенности оплаты состоят в разбивки полной стоимости на несколько этапов. После каждого готового чертежа, вносится платеж.

Предварительный платеж (аванс) составляет не меньше 20% от полной стоимости самого проекта, но не более 30%. Процент зависит от трудоемкости проектируемого объекта.
Промежуточные выплаты гонораров за предоставление документации заказчику в процессе работы.
Экспертиза, если она необходима
Задержка чертежей монтирования, для обеспечения полной выплаты денег за работу
Завершающий платеж